Il Parlamento europeo e gli Stati membri hanno approvato un accordo sulle infrastrutture di ricarica per ridurre la decarbonizzazione del parco automobilistico. L’obiettivo di queste regole (chiamate Afir) vede la dotazione nelle principali autostrade di colonnine posate a intervalli regolari. Entro il 2025, ogni paese dovrà installare stazioni ogni 60 km, per le auto e per i camion, nei tratti di minor importanza si potranno raggiungere i 100km. Una corretta regolamentazione in tutta l’Unione Europea metterà fine alle preoccupazioni dei consumatori sulla difficoltà di ricaricare il proprio veicolo. In un comunicato, Sigrid de Vries, il direttore generale dell’associazione dei costruttori europei, Acea, non giudica sufficienti le decisioni prese, appaiono solo un compromesso, ben lontano da ciò che è veramente necessario per ridurre le emissioni di Co2, inoltre ritiene che la mancanza di infrastrutture continuerà a limitare il processo di sviluppo di vetture a a emissioni zero. Anche le case costruttrici considerano il piano non sufficientemente ambizioso e richiedono agli Stati un maggiore impegno. “Già oggi – ha ribadito il direttore generale dell’Acea – la mancanza di stazioni di ricarica sta ostacolando la diffusione di veicoli non inquinanti”. Per esempio, a partire dal 2030, 100mila nuovi camion venduti ogni anno richiederebbero oltre 50mila caricatori adatti ai veicoli pesanti, oltre a 700 stazioni di rifornimento dell’idrogeno. Inoltre è necessario che le reti elettriche siano aggiornate e aree adeguate vengano rese disponibili.
