Era il 24 aprile 1961 quando Citroën presentò alla stampa Ami 6, prodotta nel nuovo stabilimento di Rennes, in Francia, disegnata da Flaminio Bertoni che la definì il suo “capolavoro”. Bertoni osò proporre un lunotto invertito che rimane pulito quando piove, permette di mantenere una buona capacità del bagagliaio posteriore con apertura tradizionale e di offrire sedili posteriori spaziosi, il tutto con dimensioni ridotte. Lanciata inizialmente come berlina, è la versione station wagon ad avere più successo, ne furono vendute 550.000 unità su un totale complessivo di un milione prodotte fino al 1971.
