Da Mercedes AMG arriva l’auto di serie più potente prodotta finora: la GT Coupè4 63 S E performance, nonché prima ibrida High Performance di Affalterbach. Ci sono 843 cavalli sotto il cofano, erogati dal V8 biturbo da 4,0 litri (639 cavalli) e dal motore elettrico (204 cavalli), per una coppia massima che supera i 1.400 Nm. Il motore elettrico – alloggiato sull’asse posteriore, integrato in una unità elettrica insieme al differenziale autobloccante a gestione elettronica – agisce direttamente sull’asse posteriore e può quindi convertire la sua potenza in forza motrice, fornendo l’effetto boost in partenza, in accelerazione o nei sorpassi, una esperienza di guida nuova, per uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi, meno di dieci per i 200 km/h, in grado di raggiungere i 316 km/h. La caratteristica principale della GT 63 S E PERFORMANCE è la batteria agli ioni di litio di nuova concezione. Sviluppata internamente da AMG e derivata direttamente da quella utilizzata sulle monoposto di Formula 1: vanta 89 kg, 400V, con capacità di 6,1 kWh, potenza di 70 kW e un picco di 150 per un massimo di 10″. Una densità raddoppiata rispetto alle batterie utilizzate normalmente essendo raffreddata a liquido e studiata per garantire tempi rapidi di ricarica e di accumulo dell’energia. I km di autonomia elettrica sono 12, giusto per accedere in silenzio nelle zone residenziali, ma le performance, comprese quelle di recupero che hanno inizio già quando il guidatore toglie il piede dall’acceleratore – con diversi gradi di intervento – sono in assoluto le migliori mai viste su strada. Sette le modalità di guida tra cui scegliere, anche dal volante multifunzione. In tema di assetto la GT 63 S E Performance sfrutta la tecnologia AMG Ride Control+, che comprende un set di sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica, per controllare, scegliendo tra 4 livelli, le reazioni della vettura. Unica la versione disponibile in Italia, con prezzi a partire da 203.000 euro.
