Le celle a combustibile alimentate a idrogeno permettono ai treni di viaggiare a zero emissioni, anche in presenza di una linea ferroviaria non elettrificata. Per comprendere gli impatti ambientali di tale sistema, è stato pianificato lo sviluppo di un treno pendolare elettrico del produttore spagnolo Caf e l’integrazione di un gruppo di alimentazione ibrido a celle a combustibile. Il treno verrà messo a disposizione dall’operatore ferroviario statale spagnolo Renfe, mentre Toyota Motor Europe fornirà il modulo compatto del sistema di celle a combustibile per l’alimentazione di bordo. “Cogliamo questa opportunità di lavorare all’interno del consorzio per ampliare l’applicazione in un ulteriore campo della nostra tecnologia delle celle a combustibile. L’idrogeno ha un ruolo importante nel processo di decarbonizzazione della rete ferroviaria europea e siamo entusiasti di poter integrare i nostri moduli delle celle a combustibile nel ‘Fuel Cell Hybrid Power Pack’, ha dichiarato Thiebault Paquet, Direttore della Business Unit Fuel Cell Business di Toyota Motor Europe.
